“两桶油”在创下历史业绩新高的同时,齐齐发力新能源。

8月25日晚间,中国石油、中国海油先后发布了半年报。得益于国际油价大幅上涨,“两桶油”营业收入分别为1.61万亿元和2023.55亿元,分别增长34.9%和84%;归母净利润分别为823.91亿元和718.87亿元,分别增长55.3%和116%。

“两桶油”在财报中都提到了环保,其中中国石油发力充换电、氢能,而中国海油则发展海上风电,提出要削减油气田开发全过程的能耗和碳排。

值得一提的是,此次是中国海油在回归A股上市后第一次发布半年报。

自2001年港股上市算起,中国海油回归A股之路,走了21年。对长期关注能源行业的中国能源网首席信息官韩晓平来说,“三桶油”当年陆续登陆港股的场景仍历历在目。

他向贝壳财经记者表示,如今中国资本市场上流通的资金已经越来越多。金融机构与民众也希望能通过资本市场获益,也更需要有一个知名标的来对中国股市起到提振作用。综合多种因素,回归A股也成为了一种选择。现在看来,中国海油显然是选对了路。

齐发力能新能源 陆上加氢与海上风电并行

中国石油在财报中提及,2022年上半年,公司持续推进传统站点和油气氢电非等综合站点开发。集团销售分部的资本性支出为人民币8.32亿元,主要用于国内加油加气站终端销售网络建设,拓展加氢站等新能源项目。

未来,中国石油还将加快新开发加油加气和光伏、充换电、氢能等新能源站点一体化布局,创新非油业务商业模式,加强合资合作,加快发展汽服、餐饮、电商、团购等延伸业务,增加效益贡献。

而中国海油则在2022年上半年加快推进绿色低碳体系建设,进一步扩大岸电工程应用范围,继续削减油气田开发全过程的能耗和碳排。上半年,中国海油公司首次在海上平台大规模使用绿电,预计年内消纳1.86亿千瓦时绿电。

中国海油利用自身海洋优势,促进油气业务和新能源业务融合发展,加速发展海上风电,上半年中标上海金山海上风电场一期项目,投运首个海上油田群光伏电站-涠洲光伏电站。

实际上,中国海油进军海上风电已久。早在2019年5月,中国海油就成立了新能源分公司——中海油融风能源有限公司,从而加快“十四五”期间的绿色低碳转型,推动油气产业与新能源业务协同发展,探索“风光发电+油气产业”“风光发电+天然气发电”“海上风电+海洋牧场”等融合发展新模式。当时公司就计划将资本开支的5%-10%用于发展新能源业务,到2025年,力争获取海上风电资源500万-1000 万千瓦、装机150万千瓦,获取陆上风光资源500万千瓦,投产50万-100万千瓦。

实际上,就连尚未发布半年报的中国石化也在新能源上下了大功夫。

2021年4月7日,北京经济和信息化局发布《北京市氢能产业发展实施方案(2021-2025年)》(征求意见稿),其中提出在2023年前建成37座加氢站,推广燃料电池汽车3000辆,实现氢能产业链产业规模突破500亿元;到2025年,新增37座加氢站建设,燃料电池车累计推广突破1万辆,京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上的具体目标。

不久之后的4月17日,时任中国石化集团公司董事长、党组书记张玉卓就公开提出宏达愿望:要把中国石化打造成中国第一氢能公司。

到了2021年11月10日,中石化所属青岛炼化承建的山东省最大氢燃料电池供氢项目——青岛市氢能资源基地项目建成。而今年4月,中国石化还用1亿元投资了一家名为中科富海的公司,这家公司将加快氢能布局。

显然,中国石化也在不断发力氢能。

中国石化董事长马永生在接受采访时还公开表示,“十四五”时期,中国石化规划建设加氢站(油氢合建站)1000座,加氢服务能力达到20万吨/年。力争在“十四五”末,建成中国第一氢能公司。加氢站建设方面,中国石化已建成加氢站74座。

回A之路走了21年 资本市场格局已变

值得一提的是,此次是中国海油在回归A股上市后第一次发布半年报。

对长期关注能源行业的中国能源网首席信息官韩晓平来说,“三桶油”当年陆续登陆港股的场景仍历历在目。

韩晓平向记者回忆称,在多年前我国更加强调央企、国企的“走出去”,一方面是加强海外影响力,一方面是认为海外资本市场的融资盘子更大,融资资金更多。此外,在2000年左右,国际油价处于相对低迷状态,当时的A股市场也没有足够力量来承接“三桶油”先后发行。

但是经过多年发展,国际形势发生了变化,央企在海外资本市场也存在一些不尽如人意的情况,可能面临不友好的审查。

与此同时,国内市场也发生了变化,对于上市公司来说,能获得更多资金是最重要的选择之一,而中国资本市场上流通的资金已经越来越多。金融机构与民众也希望能通过资本市场获益,也更需要有一个知名标的来对中国股市起到提振作用。

综合多种因素,回归A股也成为了一种选择。

韩晓平回忆起当年中石油回归A股后股价下跌的情况称,当年有部分券商给中石油定价过高,“希望赚一笔就走,才造成这个问题,中国海油意识到了这个问题,定价就更为合理”。

在韩晓平看来,如今中国已经拥有足够的市场前景,如果中国海油可以根据中国市场将板块优化整合,具有针对性的发展,未来拓展的空间会更大。

首创证券也指出,碳中和远景下,世界各国相继确立海上风电目标,包括欧盟、美国、日本、英国、中国、加拿大等在内的世界主要经济体已相继明确碳中和目标,无一例外地将风电、光伏发展作为实现碳中和的重要路径之一。未来五年,全球海上风电迎来阶跃式发展。新增装机有望超过70GW。在此背景下,经历过以采购进口机组为特征的风电 1.0 时代和以“西电东送”“北电南送”为特征的风电 2.0 时代后,中国正式迈入风电发展的 3.0 时代。

民生证券则认为,中国海油无炼油化工业务,高油价可以完全变现,以海上风电为切入点,中国海油的油气和新能源可以协同发展。

新京报贝壳财经记者 林子 编辑 徐超 校对 陈荻雁